2025年，臺(tái)州港貨物吞吐量突破億噸大關(guān)，達(dá)到10018.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.6%，增速居浙江省沿海港口第一位！

數(shù)字背后，是實(shí)實(shí)在在的跨越。比起2020年的5091萬(wàn)噸，短短五年幾乎翻了一番，展現(xiàn)出強(qiáng)勁穩(wěn)健的發(fā)展勢(shì)頭。

“億噸大港”，是港口定位與功能的升級(jí)。

臺(tái)州港深度融入全省港口一體化，與寧波舟山港緊密協(xié)作，優(yōu)化港口功能分工，著力打造世界一流強(qiáng)港金南翼。頭門(mén)三期、白巖山一期、大麥嶼港務(wù)二期等港地協(xié)作項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，為未來(lái)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。在長(zhǎng)三角一體化格局中，積極構(gòu)建與周邊港口的互補(bǔ)合作網(wǎng)絡(luò)，從“單點(diǎn)發(fā)力”轉(zhuǎn)向“合作共贏”。

港口的活力，體現(xiàn)在四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)上。

“公轉(zhuǎn)水”勢(shì)頭迅猛

持續(xù)推動(dòng)物流運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”，創(chuàng)新“一企一策”“一代一策”“一區(qū)一策”“三一”定制化精準(zhǔn)服務(wù)模式，構(gòu)筑物流運(yùn)輸降本增效的“海向”支點(diǎn)，越來(lái)越多的臺(tái)州企業(yè)選擇從“家門(mén)口出�！薄Ｏ啾�2021年，集裝箱“公轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)超110%，有效拓展了港口生產(chǎn)新增量。

多式聯(lián)運(yùn)破局開(kāi)新

培育港口全貨種物流運(yùn)輸，暢通海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，“陸港+保稅港+海港”三港聯(lián)動(dòng)模式進(jìn)入實(shí)質(zhì)化運(yùn)行階段，臺(tái)州成功入選生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐城市，臺(tái)州港落地首單集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)（江西上饒—頭門(mén)港區(qū)）。

航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密

“十四五”期間，臺(tái)州港累計(jì)開(kāi)通31條國(guó)際航線，其中RCEP航線11條，近洋航線9條，恢復(fù)對(duì)臺(tái)直航，打通汽車(chē)出境新通道，加密?chē)?guó)內(nèi)支線，為臺(tái)州貨物出海提供便利，“臺(tái)州制造”成功通達(dá)200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

突破億噸大關(guān)，對(duì)臺(tái)州港而言是一個(gè)里程碑。它不僅僅意味著港口規(guī)模的擴(kuò)大，更標(biāo)志著：

對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的服務(wù)能力邁上新臺(tái)階；

在區(qū)域綜合交通與物流體系中的樞紐地位進(jìn)一步增強(qiáng)；

為地方經(jīng)濟(jì)融入雙循環(huán)格局提供更堅(jiān)實(shí)的航運(yùn)保障。